Les dues alternatives per al futur enllaç premianenc amb la C32: un gran giratori central o dos de petits a banda i banda de l’autopista

La publicació al DOGC de l’anunci que marca l’inici del procés que desembocarà en la creació dels nous accessos maresmencs a la C32 ha servit per saber que, si bé els projectes constructius estan pràcticament enllestits, per a l’accés de Premià de Dalt i Premià de Mar existeixen dues opcions. 

N’informava la setmana passada l’Ajuntament de Premià de Dalt, que en donava alguns detalls i que ho acompanyava de sengles representacions gràfiques. En tots dos casos, el projecte situa la nova infraestructura a l’encreuament de la C32 amb la carretera BV-5024 (que uneix els dos Premià) i en tots dos casos es contempla una connexió amb un vial específic a la zona est del polígon Buvisa. La diferència entre les dues alternatives té a veure amb la tipologia d’enllaç, segons Premià de Dalt: l’alternativa 1 consisteix, diuen, en un “enllaç amb peses”, és a dir, amb un giratori a cada banda de l’autopista, i l’alternativa 2 contempla una rotonda única elevada respecte de la C-32. Preguntat divendres sobre aquestes alternatives el regidor d’urbanisme de Premià de Mar, Antoni Subirà, va dir que ara els dos municipis estan a l’espera que Territori els doni més explicacions, pero també va dir que totes dues opcions donen resposta a la condició principal que posava Premià de Mar: que l’accés al polígon Buvisa estigués segregat i no calgués passar pel nostre municipi:

Com diem la setmana passada el Departament de Territori iniciava el procés d’exposició pública dels estudis informatiu i d’impacte ambiental per a la creació de 4 nous accessos a la C32 al Maresme i la compleció de 2 més, una exposició pública que servirà perquè administracions, entitats i particulars puguin examinar els estudis i presentar al·legacions fins el 27 de febrer.